I piloti “stupiti e furiosi” a fonte di 2 miliardi di sterline per camminare e andare in bicicletta, quando l’aviazione è nella spirale della morte

Pubblichiamo questo articolo dal sito BALPA, il sindacato dei piloti e assistenti di volo britannici per mettere in evidenza come stiano emergendo situazioni drammatiche  nell’aviazione civile prodotte dalla pandemia Covid-19. Il rischio di una debacle occupazionale nel settore del trasporto aereo  è enorme ma questo non vuol dire che non ci debbano essere investimenti per la mobilità alternativa “a terra”

 

La British Airline Pilots Association (BALPA) ha reagito furiosamente alla notizia che il governo ha annunciato 2 miliardi di sterline in finanziamenti per andare in bicicletta e camminare mentre l’industria aeronautica britannica è in una spirale mortale.

https://www.bbc.co.uk/news/uk-52600708

Brian Strutton, Segretario Generale BALPA, ha dichiarato: “Il settore dell’aviazione sta già affrontando 23.000 tagli di posti di lavoro, con il potenziale per molti altri nelle settimane e nei mesi a venire. La proposta di quarantena di 14 giorni proposta dal governo per i viaggiatori internazionali in arrivo metterà ancora più pressione sull’industria per il prossimo futuro, e contestando ripetute promesse, non abbiamo visto nemmeno un centesimo nel supporto dedicato e su misura per le compagnie aeree.
 
“Alla luce di tutto ciò, i piloti britannici saranno assolutamente stupiti e francamente furiosi con £ 2 miliardi di sterline trovati per” camminare e andare in bicicletta “quando l’industria aerea, che è così vitale per l’economia del Regno Unito, sta morendo sotto i nostri occhi.
 
“Quando il governo riconoscerà che il business delle compagnie aeree britanniche è in una spirale mortale e interverrà per sostenere questo settore vitale e fermare l’abbattimento del lavoro?”
 

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SEGNALAZIONE ARTICOLI DA STAMPA INTERNAZIONALE SU PANDEMIA COVID-19

 

Scientific American USA 

 

 

Il trauma psicologico è la prossima crisi per gli operatori sanitari del coronavirus
Il culto degli eroi da solo non protegge i clinici in prima linea dall’angoscia

https://www.scientificamerican.com/article/psychological-trauma-is-the-next-crisis-for-coronavirus-health-workers/?spMailingID=64672485&spUserID=OTIyNDczMDQ2NTkS1&spJobID=1880629434&spReportId=MTg4MDYyOTQzNAS2

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GB. I sindacati mettono in guardia contro la riapertura prematura delle scuole

I segretari generali di 10 sindacati degli insegnanti in tutto il Regno Unito e in Irlanda hanno scritto ai ministri dell’istruzione in tutte e 5 le giurisdizioni sollecitando “un’attenzione significativa in qualsiasi considerazione relativa alla riapertura delle scuole

https://neu.org.uk/press-releases/unions-warn-against-premature-reopening-schools

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GERMANIA
SINDACATO DELLA FUNZIONE PUBBLICA VER.DI
Stress estremo per i dipendenti
In vista della diffusione del coronavirus, ver.di sottolinea l’elevato onere per gli operatori sanitari e chiede miglioramenti fondamentali

Comunicato stampa, Berlino, 12 marzo 2020.In vista della rapida diffusione del coronavirus (Covid-19) anche in Germania, il sindacato ver.di richiama l’attenzione sulle elevate esigenze del personale ospedaliero e chiede miglioramenti strutturali. “I dipendenti degli ospedali sono professionisti. In una situazione di crisi, fanno tutto il possibile per salvare vite umane e rallentare la diffusione del virus “, ha spiegato Sylvia Bühler, responsabile dell’assistenza sanitaria nel consiglio esecutivo federale ver.di. “Anche senza l’estremo onere dell’epidemia, troppo spesso i dipendenti vanno oltre i propri limiti perché si preoccupano del benessere e della sicurezza dei pazienti. Deve quindi finire che i proprietari della clinica e le persone politicamente responsabili traggano vantaggio da questo impegno. Tutti i responsabili devono ora impostare il segnale: Stiamo lavorando duramente per migliorare le condizioni di lavoro. Innanzitutto, ciò significa più personale “.
L’ARTICOLO SEGUE ALLA FONTE
https://gesundheit-soziales.verdi.de/++co++024a869a-6451-11ea-9b22-525400f67940

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Il Segretario generale di Unite McCluskey: i licenziamenti di massa di British Airways “illegali e immorali” e mettono in pericolo l’intera aviazione britannica

Fonte Unitetheunion.org

foto da wikimedia 

L’annuncio scioccante di British Airways di licenziare 12.000 lavoratori del Regno Unito presso la compagnia aerea senza alcuna consultazione è stato denunciato come “illegale e immorale ” dal principale sindacato del Regno Unito per l’aviazione, Unite, e dovrebbe essere ritirato.

Decisione  shock
Il sindacato avverte anche oggi (mercoledì) che lo shock di BA, la decisione unilaterale di abbandonare i principi e le intenzioni del regime di retribuzione del lavoro e invece di licenziare i lavoratori mina il lavoro che Unite e l’industria hanno svolto con il governo per assicurarsi un pacchetto finanziario e strategia per l’intero settore che abbraccia le compagnie aeree, gli aeroporti e il controllo del traffico aereo, nonché per affrontare le preoccupazioni ambientali legate all’industria.

La vastità delle perdite di posti di lavoro, che vedrà licenziato un quarto della forza lavoro della compagnia aerea, renderà anche il settore dell’aviazione del Regno Unito, già molto fragile a causa della crisi di Covid-19, estremamente instabile mettendo molte migliaia di posti di lavoro in più nel paese , non solo a BA, a rischio.

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Inghilterra. Gli infermieri si sentono costretti a fabbricare i propri DPI da fogli laminati e elastici 03 aprile 2020 .

 

FONTE : SINDACATO GMB UNION 

Gli infermieri del Brighton and Sussex University Hospital (BSUH) si sentono costretti a fabbricare i propri DPI da fogli laminati e fasce elastiche a causa della mancanza o dell’attrezzatura.

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Inghilterra: l’aumento del lavoro di scarsa qualità è la chiave per il peggioramento della salute pubblica

Fonte Etui.org

“L’Inghilterra sta vacillando”, hanno dichiarato le linee di apertura della Marmot Review of Health Equity in Inghilterra, pubblicata nel febbraio 2020 e coordinata dal famoso epidemiologo Sir Michael Marmot, direttore dell’Institute of Health Equity. Il tasso di aspettativa di vita, che, insieme al miglioramento continuo della salute, è in costante aumento dall’inizio del XX secolo, dal 2011 rallenta in proporzioni mai viste in 120 anni: un fenomeno che ‘non vediamo altrove in Europa. Nelle comunità più povere fuori Londra, è addirittura diminuito per una parte del decennio 2010-2020.

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Cosa fa il sindacato inglese per i lavoratori contagiati da COVID-19 ( Coronavirus_)

  • Quasi 2 milioni di lavoratori non possono beneficiare di indennità di malattia previste dalla legge, incluso un terzo dei lavoratori con contratto a zero ore
  • Il TUC chiede una legislazione di emergenza che preveda la retribuzione per malattia di tutti i lavoratori sin dal primo giorno di malattia, indipendentemente da quanto guadagnano

Il TUC chiede al governo di rispondere all’epidemia di COVID-19 fornendo supporto di emergenza a milioni di lavoratori del Regno Unito che attualmente stanno perdendo la legge Sick Pay (SSP).

In una lettera a Matt Hancock e Thérèse Coffey, il segretario generale della TUC, Frances O’Grady, avverte che una fornitura inadeguata di retribuzione per malattia potrebbe impedire alle persone di farsi carico dei consigli sulla salute pubblica, dal momento che molti lavoratori faranno fatica a sostenere i costi di vita di base se non possono andare al lavoro per un periodo prolungato.

Di conseguenza, alcuni potrebbero pensare di non avere altra scelta se non quella di andare a lavorare malati o contro i consigli del governo.

Attualmente, quasi 2 milioni dei lavoratori meno retribuiti non guadagnano abbastanza per beneficiare della retribuzione per malattia. Secondo l’analisi TUC questo include:

  • 34% dei lavoratori con contratto a zero ore
  • 1 donna su 10 al lavoro
  • Più di un quinto (22%) dei lavoratori di età compresa tra 16 e 24 anni
  • Più di un quarto (26%) dei lavoratori di età pari o superiore a 65 anni, identificato dal governo come uno dei gruppi più vulnerabili al virus

Per affrontare il problema, il TUC chiede al governo di introdurre un pacchetto di sostegno di emergenza per i lavoratori colpiti dal virus, tra cui:

  • Legislazione di emergenza per garantire la copertura legale della retribuzione per malattia a tutti i lavoratori dal primo giorno di malattia, indipendentemente da quanto guadagnano.
  • Un aumento dell’ammontare della retribuzione per malattia all’equivalente del salario nazionale
  • Un requisito che coloro che chiedono al proprio datore di lavoro di autoisolarsi per motivi di salute pubblica rimangono pagati integralmente.
  • Un fondo di emergenza per aiutare i datori di lavoro a sostenere i costi e per coprire i lavoratori che al momento non sono ammissibili a indennità di malattia.

La segretaria generale della TUC, Frances O’Grady, ha dichiarato:

“Vogliamo tutti che le persone seguano i consigli sanitari del governo. Nessuno dovrebbe essere fuori di tasca per fare la cosa giusta.

“Ma così com’è, molte persone non saranno in grado di sostenere i costi di vita di base se rimangono a casa dal lavoro.

“Questa è una scelta impossibile che ha serie implicazioni per tutti noi. La soluzione più giusta e più semplice è riformare immediatamente la legislazione sulla retribuzione per malattia in modo da coprire tutti i lavoratori a un ritmo decente.

“È il modo sensato di fornire alle famiglie che lavorano la sicurezza di cui hanno bisogno e di proteggere la salute pubblica”.

ENDS

Note per i redattori:
– Una petizione TUC che chiede a tutti i lavoratori di ottenere una retribuzione per malattia dal primo giorno ha raccolto più di 10.000 firme.

– I consigli del governo emessi oggi (martedì) suggeriscono che fino a un quinto della forza lavoro potrebbe essere ammalato durante il picco di un’epidemia di coronavirus: https://www.gov.uk/government/publications/coronavirus-action-plan

– I dati sui lavoratori non ammissibili per la retribuzione legale per malattia provengono dal 3 ° trimestre 2019 ONS. I dati sui lavoratori a zero ore provengono da ONS 2019 Q2 (gli ultimi dati disponibili che mostrano i redditi dei lavoratori con contratti a zero ore).

– La segretaria generale della TUC, Frances O’Grady, ha scritto oggi ai segretari di Stato per la salute, il lavoro e le pensioni. Continua a leggere “Cosa fa il sindacato inglese per i lavoratori contagiati da COVID-19 ( Coronavirus_)”

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GB . La minaccia del coronavirus lascia i lavoratori della gig economy “abbandonati e senza un soldo”

Questa notizia proviene dal Sindacato GMB  che organizza molti lavoratori della gig economy, fattorini (riders) e intende rappresentare le migliaia di giovani che lavorano collegati tramite app ad una piattaforma. La situazione generata dal corona virus che in alcuni casi prevede l’autoisolamento dopo contatti con persone a rischio diventa drammatica in quanto questi lavoratori non vengono pagati…. Riteniamo che situazioni simili  succedano anche in Italia, invitiamo i lettori che ne fossero a  conoscenza di segnalarcele. editor 

FONTE IL SINDACATO INGLESE  GMB 

La minaccia del coronavirus sta lasciando i lavoratori dell’economia gigantesca “abbandonati e senza un soldo”, afferma GMB.

I lavoratori nell’economia dei concerti – o a contratto con zero ore – che devono autoisolarsi a causa del coronavirus sono spesso lasciati senza salari e scarso sostegno da parte del loro datore di lavoro.

Un caso recente ha visto un autista addetto alle consegne contattato da un cliente che si considerava ad alto rischio.

L’autista riferì il fatto alla compagnia che gli ordinò di non tornare al lavoro, il che significa che non avrebbe avuto salari .

GMB è intervenuta e la società ha fatto marcia indietro, ma sempre più lavoratori dell’economia dei concerti stanno subendo lo stesso destino.

Mick Rix, funzionario nazionale GMB, ha dichiarato:

“La minaccia del Coronavirus è un grosso problema per i datori di lavoro e i lavoratori in tutto il Regno Unito.

“Ma i lavoratori della cosiddetta economia dei concerti, o con contratti a zero ore, vengono lasciati abbandonati e senza un soldo se devono autoisolarsi.

“Ancora una volta il modello di lavoro autonomo fittizio sta rovinando gli svantaggiati.

“GMB chiede a tutti i datori di lavoro – indipendentemente dal contratto – di fare la cosa giusta e pagare i propri lavoratori se devono prendersi del tempo libero a causa della crisi sanitaria globale”.

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GB. Il sindacato GMB : Il governo sta aumentando l’età pensionabile esattamente nel momento sbagliato

FONTE GMB UNION

GMB chiede una revisione dell’età pensionabile in quanto l’aspettativa di vita delle donne nelle zone più povere diminuisce.

Il sindacato GMB ha chiesto una revisione dell’età pensionabile dopo che un rapporto dell’Istituto di equità sanitaria ha riscontrato che l’aspettativa di vita per le donne nel 10% più povero delle aree è diminuita per la prima volta in 100 anni.

Il rapporto ha anche scoperto che i cosiddetti “decessi di disperazione” relativi a droghe, alcol e suicidio sono in aumento tra le persone di mezza età.

L’età pensionabile statale dovrebbe salire a 66 nell’ottobre di quest’anno.

Rehana Azam, segretario nazionale GMB, ha dichiarato:

“Il governo sta aumentando l’età pensionabile esattamente nel momento sbagliato, truffando le persone che lavorano duramente dalle loro pensioni quando dovremmo occuparci di loro.

“L’austerità  senza fine dei Tory ha svuotato la nostra capacità di prenderci cura dei nostri anziani, lasciando senza pensione  molti dei nostri anziani  che lavorano duro solo per sopravvivere.

“Ora abbiamo prove che l’aspettativa di vita si sta accorciando – il governo non può ignorarlo.

“Se i conservatori si prendessero cura dei nostri anziani, abbasserebbero l’età pensionabile e assicurerebbero alle persone di accedere alle pensioni e alle cure di cui hanno bisogno per una buona qualità della vita”.

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In Sindacato Unite denuncia il fatto che il suono del bus elettrico di New London potrebbe comportare pericoli per i pedoni….

foto Wikipedia

Fonte Unite

Unite, il più grande sindacato del Regno Unito e dell’Irlanda, ha avvertito che il nuovo suono scelto per gli autobus elettrici di Londra crea pericoli per gli utenti della strada e per i pedoni poiché non suona come un autobus tradizionale (orario di inizio dopo 15 minuti).

Suono dell’astronave

Il suono che viene seguito a gennaio è stato descritto come “come un’astronave” . Si sostiene che sia necessario un suono artificiale poiché gli autobus elettrici sono molto silenziosi e quindi possono potenzialmente causare pericoli per i pedoni non vedenti e ipovedenti.

Uniti sono stati inizialmente consultati l’anno scorso su alcuni suoni potenziali per gli autobus di Londra, ma hanno fermamente respinto quello suggerito dal momento che non sembravano un autobus.

Mancanza di consultazione

Non sono state effettuate ulteriori consultazioni e Unite, che rappresenta oltre 20.000 autisti di autobus di Londra, non era a conoscenza del fatto che il suono dell’ ‘”astronave” avrebbe iniziato a essere testato questo mese.

Scelta sbagliata

John Murphy, lead officer di Unite per gli autobus di Londra, ha dichiarato: “Unite riconosce che è fondamentale che i nuovi autobus elettrici emettano un suono chiaramente udibile per motivi di sicurezza.

 “Tuttavia crediamo che il suono scelto sia potenzialmente pericoloso in quanto non suona come un autobus.

 “In un mondo in cui le persone sono sempre più distratte quando si cammina, a causa dell’uso di dispositivi elettronici è essenziale che vi sia un suono chiaro e ovvio di un autobus londinese.

 “Se le persone sentono il suono dell’astronave non penseranno ‘bus’ e potrebbero mettersi involontariamente in pericolo.

 “Unite teme inoltre che i driver non siano stati ampiamente consultati in merito al nuovo suono e che sussistano potenziali dubbi sul fatto che lo possano distrarre o se ciò influirà sulla loro salute.

 “Unite sollecita Transport for London a sospendere il lancio del nuovo suono, avviare una più ampia consultazione con tutte le parti interessate e concordare un suono simile a un autobus”.

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Giornata mondiale della toilette: ai lavoratori dei trasporti del Regno Unito è negata la dignità della toilette… E in Italia ?

Nota di Editor. Sarebbe opportuno e necessario che i Sindacati di categoria anche in Italia facessero una seria indagine sulla carenza di WC disponibili per lavoratori e lavoratrici del settore trasporti ma non solo. In una ricerca svolta una decina di anni in Piemonte gli autisti di autobus dichiaravano che in piena estate si limitavano nel bere  acqua perché non c’erano gabinetti accessibili lungo le linee. Non sappiamo se le situazioni siano migliorate, temiamo di no.

 

FONTE UNITHEUNION.ORG

La ricerca di Unite, il più grande sindacato del Regno Unito e dell’Irlanda, ha scoperto che ai lavoratori del settore dei trasporti viene regolarmente negato l’accesso ai servizi igienici, il che sta creando problemi di salute e in alcuni casi costringendo i lavoratori a lasciare il lavoro.

Unite ha pubblicato le sue ricerche in coincidenza con la Giornata mondiale della toilette oggi (martedì 19 novembre), il tema di quest’anno è “nessuno lasciato indietro”.

I conducenti di autobus hanno negato i servizi igienici

Un recente sondaggio condotto su quasi 5.000 autisti di autobus, membri di Unite, ha rilevato che l’83% di loro “non è fornito di un elenco di servizi igienici o di una mappa in caso di necessità sulle rotte”.

La mancanza di servizi igienici accessibili su una linea di autobus è un problema particolarmente importante per i conducenti di autobus poiché i turni durano regolarmente 5 ore e mezza prima che abbiano una pausa dalla guida e costringano i conducenti ad aspettare così tanto tempo prima che l’uso di una toilette possa causare seri problemi di salute e può anche comportare la distrazione e la perdita di concentrazione durante la guida.

No servizi igienici in piazzole

Un sondaggio separato condotto su oltre 4.000 camionisti ha anche identificato un problema grave con la mancanza di accesso ai servizi igienici. Il sondaggio ha rilevato che quando è stata posta la domanda; “Quando dormi in un luogo di riposo sei in grado di accedere facilmente alle strutture del bagno e dei bagni”, l’89% degli intervistati ha affermato di avere accesso raramente o mai a tali strutture.

I camionisti sono regolarmente costretti a dormire in sosta per rispettare le norme di guida a causa della mancanza cronica di fermate dei camion.

Negazione della dignità del bagno

Diana Holland, assistente del segretario generale di Unite, ha dichiarato: “Ai lavoratori dei trasporti in lungo e in largo nel Regno Unito viene negata la dignità della toilette su base giornaliera.

“Unite sta approfittando dell’occasione della Giornata mondiale della toilette per evidenziare questo problema di salute pubblica e lo slogan di quest’anno di nessuno lasciato alle spalle è particolarmente adatto in quanto, i lavoratori dei trasporti vengono sicuramente lasciati indietro quando si tratta della dignità della toilette.

“La mancanza di accesso ai servizi igienici è semplicemente intollerabile e può e fa sì che i nostri membri sviluppino gravi problemi di salute e, in alcuni casi, siano costretti a lasciare il lavoro a causa di condizioni mediche.

“Questo è un problema per tutti i lavoratori dei trasporti, ma la mancanza di accesso ai servizi igienici per le donne quando hanno le mestruazioni o sono in menopausa, o strutture in cui rischiano abusi o molestie sessuali, sono più barriere affrontate dalle donne che lavorano in questo settore in cui sono già sottorappresentati.

“I datori di lavoro hanno un chiaro obbligo legale di fornire servizi igienici adeguati per i loro lavoratori e Unite assicurerà che tali compiti siano rispettati.

“A nessun lavoratore dovrebbe essere negata la dignità della toilette non avendo strutture decenti o non potendo accedervi liberamente. Questo è il motivo per cui Unite supporta la carta igienica globale dei lavoratori dei trasporti lanciata per questa Giornata mondiale della toilette e chiediamo a tutti i datori di lavoro di iscriversi e fare la differenza “

Casi studio

Casi di studio recenti ottenuti da Unite includono: “I servizi igienici sono orribili. La maggior parte sono bloccati o fuori uso. I conducenti devono alleggerirsi nelle aree di campagna a causa di pause mal posizionate. Un autista che ha 63 anni si rivive in una sosta a causa di ciò. Ridicolo.”

” La società non crede che un essere umano richieda la necessità di usare un bagno. Siamo robot.”

“Sono stati chiusi diversi locali in cui avevamo accesso ai servizi igienici. L’accesso ai servizi igienici è molto limitato, soprattutto al di fuori degli orari di ufficio. Questo è uno dei motivi principali per cui sto cercando un lavoro alternativo in questo momento. “

ENDS

Note per i redattori:

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GB.I nuovi tempi di attesa del SSN mostrano che i Torie non sono idonei a far funzionare il SSN

 

FONTE  : UNISON

 

Rispondendo agli ultimi dati del NHS Inghilterra pubblicati oggi (giovedì) che mostrano che i tempi di attesa nel dipartimento Emergenza (Pronto Soccorso) sono i peggiori di sempre, il segretario generale dell’UNISON Dave Prentis ha dichiarato:

“I pazienti lasciati in agonia sulle barelle per ore e i visitatori in attesa di ore in Pronto Soccorso costretti a sedersi sui pavimenti a causa della mancanza di sedie, è diventato la nuova normalità.

“Anni di insufficienza di fondi e una crisi infinita di personale dimostrano che i conservatori non sono semplicemente in grado di gestire il nostro SSN.

“Questi sono i peggiori dati dei Pronto Soccorso inglesi di sempre, ma l’inverno è appena iniziato. È una situazione scioccante e dovrebbe essere di grande preoccupazione per ognuno di noi.

“La pressione sugli ospedali sta attraversando il tetto a causa dell’incapacità di affrontare il pasticcio dell’assistenza sociale. Il prossimo governo deve mettere la salute della nazione e del SSN tra le sue massime priorità. ”

INFO
– UNISON è il più grande sindacato del Regno Unito, con oltre 1,3 milioni di membri che forniscono servizi pubblici: istruzione, governo locale, SSN, servizio di polizia ed energia. Sono impiegati sia nel settore pubblico che in quello privato.

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La salute e la sicurezza di Amazon sono esposte dal Sindacato GMB alla conferenza del lavoro

Nota:  la traduzione con translator Google è molto imprecisa… conviene leggere il testo in originale 

FONTE GMB 

 

Le “menzogne” di Amazon sul suo record scioccante di salute e sicurezza sono state esposte da un’indagine di GMB.

L’Health and Safety Executive (HSE) afferma che “non riconosce” le affermazioni di Amazon sulle condizioni nei suoi magazzini – che hanno visto centinaia di chiamate di ambulanza.

La mostra arriva mentre GMB chiama Amazon in una mozione per la Conferenza del lavoro di Brighton oggi.

In risposta alle precedenti indagini di GMB Union sulle pratiche di lavoro di Amazon – che hanno rivelato centinaia di chiamate di ambulanze ai magazzini di Amazon – la società afferma sul suo sito Web :

“Secondo il governo britannico RIDDOR, responsabile per la salute e la sicurezza, Amazon ha in media il 43% di infortuni in meno rispetto ad altre società di trasporto e deposito nel Regno Unito”

Tuttavia, dopo che il GMB ha scritto all’HSE per interrogarlo, l’HSE ha risposto affermando che “non riconosce” l’affermazione dell’azienda.

Tim Roache, Segretario Generale GMB, ha dichiarato:

“Amazon potrebbe aggirare il tavolo, lavorare con GMB – che rappresenta centinaia dei suoi lavoratori – e apportare modifiche per proteggere i propri dipendenti.

La linea di fondo è che le condizioni sui siti di Amazon sono spaventose. I rapporti che riceviamo sono orribili e Amazon ha bisogno di risolverli al più presto.

Tim Roache, Segretario Generale GMB

“Invece, sembrano disposti a dire bugie a faccia in giù sulla carta sulla realtà ed evitare le loro responsabilità.

“È ovvio – mostra il disprezzo  verso il contribuente del Regno Unito e i loro clienti in quanto pensavano di non essere scoperti.

“La linea di fondo è che le condizioni sui siti di Amazon sono spaventose. I rapporti che riceviamo sono orribili e Amazon ha bisogno di risolverli al più presto. ”

Amazon: rispetta i tuoi lavoratori
Unisciti alla nostra campagna

Laura Pidcock, ministro del lavoro ombra, ha dichiarato:

“Amazon dovrebbe vergognarsi del modo in cui ha travisato le esigenze dei suoi magazzinieri per le cure di emergenza.

Il lavoro metterà il potere nelle mani dei lavoratori istituendo un’Agenzia per la protezione dei lavoratori che, a differenza dell’attuale sistema, farà effettivamente valere diritti, standard e protezioni, in modo che ogni lavoro sia un buon lavoro.

Laura Pidcock, ministro del lavoro ombra

“Queste condizioni pericolose sono uno scandalo. Il fatto che Amazon richieda urgentemente che i suoi lavoratori siano adeguatamente protetti dagli infortuni dimostra quanto sia basso il livello di questo gigante aziendale.

“Il Labour metterà il potere nelle mani dei lavoratori istituendo un’Agenzia per la protezione dei lavoratori che, a differenza dell’attuale sistema, farà effettivamente valere diritti, standard e protezioni, in modo che ogni lavoro sia un buon lavoro. Inoltre, renderemo più facile per i sindacati entrare nei luoghi di lavoro per rappresentare i loro membri, verificare la loro sicurezza e ascoltare le loro preoccupazioni “.

Jack Dromey, ministro ombra del lavoro e delle pensioni, ha dichiarato:

“Amazon ha mentito per nascondere un vergognoso record nel mettere a rischio i propri lavoratori.

“La società dovrebbe scusarsi e concordare un audit indipendente sulla salute e la sicurezza insieme a GMB in modo che nessun altro lavoratore rischi la vita o il lavoro degli arti per Amazon”

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GB. Danno collaterale Brexit: importazioni di amianto?

 

FONTE  LKA BLOG, SEGRETARIATO INTERNAZIONALE PER IL DIVIETO DELL’AMIANTO

4 settembre 2019

GB. Danno collaterale Brexit: importazioni di amianto?

Dopo centinaia di migliaia di morti evitabili causate da esposizioni all’amianto in Gran Bretagna, la possibilità di importazioni di amianto post Brexit era così preoccupante che gli attivisti a Liverpool hanno cercato un incontro con il sindaco della metropolitana Steve Rotheram, che è anche il presidente onorario delle vittime dell’amianto del Merseyside Gruppo di supporto (MAVSG). In un comunicato stampa del 3 settembre 2019, John Flanagan del MAVSG ha riassunto le paure del Gruppo nel modo seguente:

“ Per decenni i lavoratori portuali del Liverpool sono stati esposti a carichi letali di amianto trasportati nel Regno Unito attraverso i nostri porti. Come conseguenza di questa e di altre esposizioni tossiche, l’area di Merseyside ha un’incredibile incidenza di malattie legate all’amianto, inclusi i tumori fatali. MAVSG lavora da oltre 25 anni per sostenere i lavoratori malati e ottenere giustizia per loro e le loro famiglie. Siamo diventati sempre più preoccupati della possibilità di importazioni tossiche via Liverpool a seguito della Brexit. Qualsiasi accordo con gli Stati Uniti – un paese che non ha vietato l’amianto e continua a utilizzare l’amianto in una gamma di prodotti – deve stabilire che nessuna spedizione di merci contaminate dall’amianto sarebbe autorizzata ad entrare nel Regno Unito. ” 1

La successiva lettera del sindaco Rotherham a Andrea Leadsom MP, il Segretario di Stato per gli affari, l’energia e la strategia industriale, le chiedeva di “garantire che qualsiasi accordo commerciale negoziato con qualsiasi paese, e in particolare gli Stati Uniti, non consentisse l’importazione di amianto, in articoli contenente amianto – come le parti automobilistiche. ”Con l’attuale crisi costituzionale del Regno Unito, la gestione quotidiana del paese è stata sospesa e le probabilità che tale garanzia sarà imminente sono estremamente basse. In riconoscimento della volontà del governo Tory di “liberare e declassare le misure a tutela della salute professionale e pubblica”, il sindaco Rotherham sta prendendo in considerazione tutte le opzioni disponibili per salvaguardare la vita dei residenti della regione della città di Liverpool, inclusa quella di agire “unilateralmente per proteggere i nostri cittadini” dall’amianto rischio.

Poco più di 20 anni fa, i divieti di amianto adottati alla fine dal Regno Unito sono stati attuati sotto la copertura del divieto dell’Unione europea in quanto i politici britannici avevano troppa paura di essere coinvolti in una disputa dell’Organizzazione mondiale del commercio per intraprendere azioni unilaterali. 2 Se la Brexit dovesse davvero avvenire, chi assicurerà che il materiale tossico proveniente dagli Stati Uniti – un paese in cui l’uso dell’amianto rimane legale e in cui il presidente pro-amianto ha affermato che l’amianto fosse “sicuro al 100%” 3 – non venga spedito nel Regno Unito ? Con gran parte delle 7 milioni di tonnellate di amianto importate nel Regno Unito nel corso del XX secolo, i consumatori britannici e i lavoratori hanno motivi legittimi di preoccupazione.

1 comunicato stampa. Blocco di Liverpool sulle importazioni di amianto. 2 settembre 2019.
http://ibasecretariat.org/media-release-liverpool-blockade-on-asbestos-imports-3-9-2019.pdf

2 Kazan-Allen, L. Regno Unito vieta l’amianto . Newsletter britannica sull’amianto, numero 36, autunno 1999.
http://www.britishasbestosnewsletter.org/ban36.htm

3 Rosner, D. Deregolamentazione della sicurezza: il caso dello sforzo per vietare l’amianto . Giugno 2017.
https://www.milbank.org/quarterly/articles/deregulating-safety-case-effort-ban-asbestos/

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GB: Il Sindacato dei Camionisti denuncia il fatto che l’esclusione dei conducenti di camion dalla pianificazione Brexit mette a rischio la sicurezza e aumenta le interruzioni.

 

FONTE UNITETHEUNION

Giovedì 21 marzo 2019

Unite, la più grande unione britannica e irlandese, che rappresenta oltre 50.000 conducenti di camion, ha contestato con fermezza il governo e altre organizzazioni chiave come il consiglio della contea di Kent, per non aver consultato il sindacato sulla pianificazione della Brexit.

L’incapacità di consultare il sindacato e informare i conducenti di ciò che ci si aspetta da loro sta mettendo a repentaglio la sicurezza e il benessere non solo dei camionisti ma di tutti gli utenti della strada, oltre a peggiorare le disfunzioni previste causate da una Brexit disordinata.

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UK – I piloti inglesi avvertono gli operatori dei droni di non cadere in situazioni di reato

FONTE BALPA (Sindacato dei Piloti inglesi – traduzione tramite translator google )

I piloti stanno ricordando agli operatori di droni che potrebbero trovarsi in prigione se volano troppo vicino agli aeroporti.

La nuova legislazione entra in vigore oggi (13 marzo 2019), che vede la zona no-fly intorno agli aeroporti aumentata da 1 km a 5 km e conferisce maggiori poteri alla polizia. Coloro che ignorano le regole potrebbero subire multe salate e pene detentive.

La British Airline Pilots Association (BALPA) accoglie favorevolmente il cambiamento, per il quale è stato condotta una campagna, e ritiene che sia un passo avanti verso l’integrazione sicura di tali dispositivi nello spazio aereo del Regno Unito.

Ma BALPA dice che non è la fine della storia e sono necessarie ulteriori azioni. Chiede al governo di mettere in atto misure per proteggere gli elicotteri che operano a bassi livelli lontano dalla zona protetta intorno agli aeroporti e nelle aree in cui i droni sono spesso volati.

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Inghiterra : la restrizione delle borse di studio ha fatto crollare le iscrizioni ai corsi di laurea infermieristica

Nel Regno Unito vi è il rischio tra non molto che non ci sia più il numero di infermieri adeguato a coprire il fabbisogno del SSN . Il testo è stato tradotto con Google Translator .. (editor)

 

FONTE RCN ( Royal College of Nursery )

Nonostante un piccolo aumento rispetto allo scorso anno, gli ultimi dati dell’UCAS mostrano che le domande di laurea per infermieri in Inghilterra sono diminuite di 13.000 dal 2016.

Il RCN ( Royal College of Nursery ) ha avvertito che il piano a lungo termine del NHS non avrà la possibilità di avere successo se la negazione  delle richieste di assistenza agli studenti non viene annullato. Il College sta sollecitando il governo a investire almeno 1 miliardo di sterline all’anno in infermieristica per l’istruzione superiore in Inghilterra, al fine di capovolgere la tendenza.

Le cifre pubblicate da UCAS mostrano che il numero di persone che si iscrivono allo studio infermieristico in Inghilterra è diminuito di oltre 13.000 dal 2016, gli studenti dello scorso anno hanno ricevuto la borsa di studio. 

Con 40.000 posti di lavoro vacanti in Inghilterra, l’RCN ha detto che il calo del numero di studenti mette ulteriormente a rischio la futura disponibilità di infermieri e mette a rischio la cura del paziente. 

Dame Donna Kinnair, Chief Executive Officer di RCN, ha dichiarato: “Queste cifre mostrano la portata della sfida della forza lavoro che ci attende, e l’incapacità di agire ora rischia la cura del paziente per una generazione. Il piano a lungo termine merita di avere successo, ma non può farlo senza che le infermiere lo consegnino.

“Con i numeri dei candidati che non mostrano alcun segno di recupero dopo la rimozione dei finanziamenti di sussidi agli studenti, i servizi sanitari alla fine avranno ancora meno infermieri per curarci nei nostri ospedali, case, scuole e cliniche”. 

Le cifre mostrano che il numero di richieste di studenti infermieri maturi da parte di persone oltre i 25 anni in Inghilterra ha visto un declino ancora maggiore, calando del 41% da quando la borsa è stata rimossa.

Ciò significa che le aree specialistiche maggiormente colpite dalla più ampia crisi di personale, come la specializzazione ad assistere le disabilità e l’assistenza infermieristica, continueranno a lottare per reclutare le (gli) infermiere/i di cui hanno bisogno.

Entrambe queste aree si basano su studenti con una significativa esperienza di vita – con meno studenti maturi che si candidano, le cifre indicano che i livelli di personale potrebbero scendere ulteriormente.

“Le cifre di oggi mostrano che tutti abbiamo bisogno di lavorare insieme per affrontare la crisi della forza lavoro, non solo attraverso gli investimenti nella formazione infermieristica in Inghilterra, ma attraverso una strategia della forza lavoro che riflette le richieste della popolazione in ogni paese. Ciò deve essere sostenuto da una legislazione che garantisca il giusto numero di infermieri e personale infermieristico per fornire assistenza sicura ed efficace “.

La campagna “Our Our Future” del RCN  chiede al governo di investire almeno 1 miliardo di sterline all’anno in istruzione infermieristica per aiutare a fermare il declino del numero di infermieri degli studenti e reclutare il personale infermieristico necessario per mantenere i pazienti al sicuro.

Il Collegio ha presentato al governo proposte costate come una borsa di mantenimento per tutti gli studenti infermieri, o una combinazione di sovvenzioni e prestiti perdibili, oltre a un sostegno pratico per le tasse universitarie.

Per garantire la consegna del piano a lungo termine di NHS, l’RCN chiede al governo di destinare il denaro come parte della revisione della spesa in primavera.

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GB: I vigili del fuoco inglesi chiedono la revisione delle procedure di evacuazione per i grattacieli

 

FONTE FIREBRIGADESUNION

Mercoledì 12 dicembre il Sindacato dei vigili del fuoco inglese ha rilasciato la dichiarazione di chiusura per la prima fase dell’inchiesta sulla Torre di Grenfell. (1)
In una serie di raccomandazioni, il sindacato ha chiesto una revisione delle procedure e degli addestramenti dei vigili del fuoco, di pianificare il salvataggio o l’evacuazione dei residenti di tutti i grattacieli, nel caso in cui rimanere all’interno non sia più praticabile.

Matt Wrack, segretario generale, ha dichiarato: “Prima dell’inizio dell’incendio e dell’arrivo di qualsiasi vigile del fuoco, Grenfell era stato privato di tutte le misure di sicurezza antincendio di base, ma non abbiamo nemmeno iniziato a esaminare come ciò potesse accadere. Abbiamo detto fin dall’inizio che è stato un fatto di mala giustizia che l’inchiesta sia iniziata guardando la notte dell’incendio, piuttosto che le decisioni precedenti che l’hanno prodotta .

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