Aggiornamento OSHwiki – Agenzia Europea per la Salute e Sicurezza sul Lavoro (SSL)

C.I.I.P ci segnala questo interessante aggiornamento:

OSHwiki
l’enciclopedia collaborativa online di EU-OSHA sulla salute e sicurezza sul lavoro (SSL)

è stata rinnovata con una nuova grafica e migliori funzionalità di navigazione che permette di trovare ancora più facilmente le informazioni di cui l’utente ha bisogno grazie alla ricerca per tema o per parola chiave.

Moltissime voci utili per tutti gli operatori della prevenzione, nella versione anche in italiano.

Il Rapporto dell’Osservatorio Vega Engineering. Infortuni mortali . Nel primo mese del 2023 si contano già 43 vittime sul lavoro.

Fonte Osservatorio Vega Enginering

Un lavoratore su quattro è deceduto in Lombardia
sono stati 34 gli infortuni mortali in occasione di lavoro, mentre sono 9 quelli in itinere.

Rispetto allo scorso anno si contano 3 vittime in meno. ma per l’osservatorio sicurezza sul lavoro Vega Engineering di mestre si tratta di una flessione poco significativa che continua a definire una situazione molto allarmante.
E’ più che tragica, soprattutto, l’incidenza di mortalità dei giovanissimi con un’età compresa tra i 15 e i 24 anni. più che quadrupla rispetto ai colleghi trentenni e quarantenni.
Anche nel primo mese del 2023, poi, gli stranieri hanno un rischio di infortunio mortale molto superiore agli italiani, confermato da una incidenza di mortalità quasi tripla.
Notevole invece il decremento delle denunce di infortunio complessive (mortali e non): -31,4% rispetto a gennaio 2022. a diminuire in modo più che sensibile sono le denunce nel settore della sanità. a conferma probabilmente della conclusione dell’emergenza sanitaria.
L’attività manifatturiera è il settore più colpito.
sul podio dell’insicurezza in zona rossa ci sono: Umbria, Marche, Puglia, Lombardia e Piemonte. e ancora una volta la mappatura dell’emergenza dell’osservatorio Vega Engineering aiuta a capire dove i lavoratori hanno rischiato maggiormente la propria vita a gennaio del nuovo anno.

Per leggere l’articolo al completo vai alla Fonte : Osservatorio Vega Engineering

GB. La newsletter Risks del sindacato TUC n° 1080 – 24 febbraio 2023

Risks è la newsletter settimanale del TUC , il sindacato inglese,  per la salute e la sicurezza nel lavoro  per membri, rappresentanti e attivisti del sindacato. La traduzione in italiano è effettuata con google translator, per ogni approfondimento raccomandiamo di fare riferimento al testo originale. 

Le notizie

L’Unione avverte il governo sull’abbattimento del diritto dell’UE

Il sindacato che rappresenta gli ispettori dell’Health and Safety Executive (HSE) ha scritto al segretario alle imprese sollevando profonde preoccupazioni sul piano del governo per un abbattimento di massa delle leggi dell’UE alla fine dell’anno. La lettera del segretario generale di Prospect Mike Clancy a Kemi Badenoch, segretario di stato per gli affari e il commercio, evidenzia i pericoli dell’imminente progetto di legge dell’UE trattenuto, compreso l’impatto sulla regolamentazione delle industrie pericolose e sui diritti del lavoro. La lettera rileva che “i diritti fondamentali dei lavoratori come il diritto alle ferie pagate, i limiti all’orario di lavoro, il congedo parentale ei diritti di maternità sarebbero dovuti decadere dalla proposta di legge. Sono incluse anche disposizioni essenziali in materia di salute e sicurezza, anche nel settore nucleare, dove rappresentiamo oltre 12.000 lavoratori”.
Comunicato stampa prospettivalettera .

 

La tragedia del macchinista richiede raccomandazioni sulla sicurezza

Un’indagine ufficiale dopo la morte di un macchinista che si ritiene possa essere sceso dalla cabina per urinare ed essere stato investito da un altro treno ha chiesto miglioramenti della sicurezza sulla rete. Il sindacato dei macchinisti Aslef, che ha definito il rapporto un “campanello d’allarme” per l’industria, aveva precedentemente espresso preoccupazione per il fatto che il modello di treno che stava guidando non avesse servizi igienici e che l’orario di West Worthing non concedesse ai conducenti il ​​tempo di utilizzare un bagno tra i servizi. Il Rail Accident Investigation Branch (RAIB), nel suo rapporto sulla tragedia della sera del 1° febbraio 2022, ha chiesto a tutto il personale ferroviario di avere accesso ai servizi igienici. La RAIB ha anche detto che il macchinista, Michal Olesiak, potrebbe essere scivolato o inciampato su un’asse di legno che era rimasta staccata sui binari per molti anni, e ha detto che le compagnie dovrebbero rimuovere i pericoli di inciampo dalle loro linee.
Comunicato stampa e rapporto RAIB . Notizie della BBC in linea . Sussex espresso . L’Argo .

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