Autore: Thomas Klikauer
Fonte: Znetwork
Nel complesso, i rapporti di lavoro tedeschi sono definiti da due sistemi: uno si basa sui sindacati , come nella maggior parte dei paesi, mentre l’altro è un sistema piuttosto legalistico basato sulla partecipazione legalmente stabilita, nota come co-determinazione .
In parole povere, i sindacati si occupano di contrattazione collettiva a livello di settore, mentre i consigli aziendali, che non sono organi sindacali, si occupano di quella che noi conosciamo come contrattazione aziendale e che i tedeschi chiamano “ Betriebsvereinbarung ”.
All’interno delle aziende, il secondo sistema prevede comitati aziendali eletti dai lavoratori “in quanto lavoratori”, non come iscritti al sindacato.
Insieme alla contrattazione collettiva basata sui sindacati, in cui i sindacati incontrano le federazioni dei datori di lavoro a livello industriale e regionale, i comitati aziendali costituiscono i pilastri istituzionali del cosiddetto sistema duale tedesco.
Questo sistema è tutt’altro che perfetto. Poco meno del 40% dei lavoratori è ancora rappresentato dai comitati aziendali. Peggio ancora, solo il 50% circa dei lavoratori ha diritto ai benefici dei contratti collettivi basati sui sindacati.
Quel che è peggio è che il “modello” tedesco è diventato “un modello minoritario” in molti settori industriali, con eccezioni degne di nota: la ancora potente industria manifatturiera tedesca (tra cui Tesla), le grandi aziende e il consistente settore pubblico.
Nelle ultime settimane, il capo di Tesla a Grünheide ha attaccato il consiglio aziendale, forse con l’intenzione di inasprire la controversia e di proseguire la sua lotta anti-lavoratori contro il consiglio aziendale e il sindacato tedesco dei metalmeccanici, IG Metall (IGM).
Nelle elezioni del consiglio aziendale appena tenutesi, in cui tutti i lavoratori votano come lavoratori e non come iscritti al sindacato, il capo tedesco della Tesla avrebbe detto ai lavoratori: “Fate attenzione, dove state mettendo la croce?”
Una minaccia in codice, che li esorta a votare per un consiglio che sia “in mano a Tesla” e non basato sui sindacati. L’obiettivo: tenere il sindacato più potente della Germania, l’ IGM , fuori da Tesla.
Poco prima delle elezioni, i vertici di IGM e Tesla si sono nuovamente scontrati. Ora il sindacato sta valutando un’azione legale.
Questa controversia mirata, orchestrata dalla dirigenza della Tesla presso lo stabilimento di Grünheide, nello stato tedesco orientale del Brandeburgo, sta entrando nella sua fase successiva.
L’innesco: una registrazione su nastro . In essa, il capo tedesco di Tesla, André Thierig , lanciava un’aggressiva invettiva contro IGM . La causa immediata? Le imminenti elezioni del consiglio di fabbrica.
I conflitti alla Grünheide sono divampati ripetutamente. Lo scorso autunno, un lavoratore e rappresentante dell’IGM nel consiglio aziendale è stato licenziato senza preavviso. All’epoca, l’IGM lo definì un attacco alla cogestione e un tentativo di intimidazione dei membri del sindacato.
Da allora, il capo tedesco di Tesla ha affermato che il sindacato si sta concentrando sugli ” argomenti sbagliati ” nella Gigafactory, il che è particolarmente irritante considerando le ben documentate violazioni degli standard di salute e sicurezza sul lavoro da parte di Tesla. Per un capo, preoccuparsi del benessere dei lavoratori è, a quanto pare, il “focus sbagliato”.
Prima delle elezioni, Thierig minacciò: “Fate attenzione, dove state mettendo la croce? Dovreste sapere esattamente cosa rappresenta IGM… se votate per IG Metall”. Ostruire o anche solo interferire nelle elezioni del consiglio di fabbrica è illegale in Germania.
Non sorprende che gli avvocati del lavoro considerino questa una potenziale violazione del Works Constitution Act. In effetti, il management di Tesla è tenuto per legge a rimanere neutrale. Qualsiasi altra affermazione costituisce una violazione del diritto del lavoro tedesco.
La composizione del comitato aziendale è fondamentale per la cooperazione tra il consiglio e la direzione. Ecco perché alcuni dirigenti sono tentati di manipolare le elezioni, sostenendo candidati compiacenti, indebolindone altri o eliminando del tutto le liste sindacali.
Il Works Constitution Act è stato concepito per proteggere i lavoratori da tali manipolazioni. Impone una rigorosa neutralità da parte del management. Ma la violazione della legge da parte dei dirigenti aziendali non è certo una novità: è una pratica che ci accompagna fin dagli albori del capitalismo.
Nei casi in cui si verifica un inammissibile mobbing o manipolazione da parte della dirigenza, in particolare quando si indeboliscono le elezioni del consiglio, il diritto del lavoro tedesco prevede gravi conseguenze, persino la responsabilità penale .
La questione dell’influenza inaccettabile ha impegnato i tribunali del lavoro tedeschi fino al Tribunale Federale del Lavoro. I casi sono numerosi. Ma ognuno deve essere giudicato, individualmente.
Nel frattempo, Tesla ha dovuto accettare una battuta d’arresto. Nonostante le 45.000 nuove immatricolazioni di auto elettriche a settembre 2025, Tesla ha registrato un calo del 9,4% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Quasi 1 auto nuova su 5 in Germania è ora alimentata a batteria, ma sono sempre meno le Tesla.
Questo declino potrebbe aver spinto la dirigenza della Grünheide ad intensificare la sua retorica antisindacale .
La dirigenza di Tesla ha sempre avuto un atteggiamento negativo nei confronti di IGM e del consiglio di fabbrica. Ma questa volta, il capo dello stabilimento potrebbe aver esagerato. La sua azione antisindacale potrebbe comportare gravi conseguenze legali.
Ai sensi del Works Constitution Act, qualsiasi tentativo da parte della dirigenza di influenzare, anche in modo sottile, le elezioni del consiglio aziendale è illegale.
Tuttavia, si dice che Thierig abbia affermato che Tesla starebbe “meglio senza sindacati”. Secondo lui, IGM “si occupa di argomenti che non ci convengono”.
Peggio ancora, avrebbe attaccato la direttrice di IGM, Christiane Benner, con citazioni inventate . Thierig ha affermato che lei ha affermato che i veicoli elettrici “sostanzialmente non funzionano”. In realtà, ha solo sottolineato la mancanza di infrastrutture di ricarica , un fatto noto.
Peggio ancora: Thierig attribuiva la responsabilità dei problemi dell’industria automobilistica ai sindacati. Eppure, IGM è uno dei motivi per cui la Germania è ancora il principale produttore di automobili in Europa, davanti a Spagna e Repubblica Ceca, e l’ottavo a livello mondiale, nonostante sia solo il diciannovesimo più popoloso.
Quel che è peggio, ha affermato Thierig: “Questo è ciò che vediamo nel resto dell’industria automobilistica: quanto siano efficaci i contratti collettivi: ovunque vengono tagliati posti di lavoro ” .
In realtà, i tagli ai posti di lavoro derivano dalla follia tariffaria di Trump , dagli elevati costi energetici e dalla cattiva gestione aziendale, in particolare nel settore dei veicoli elettrici , dove la Cina sta prendendo il sopravvento . Nel caso di Tesla, potrebbe anche avere a che fare con un capo aziendale, Elon Musk, che avrebbe fatto il saluto nazista e avrebbe apertamente sostenuto l’AfD , partito di estrema destra tedesco , respinto da circa il 75% dei tedeschi.
A Grünheide, è probabile che lo scontro si intensifichi. Jan Otto , responsabile distrettuale di IGM per Berlino, Brandeburgo e Sassonia, lo ha detto chiaramente: “Abbiamo trattato Tesla con cautela. Ora dovremo fare più sul serio”.
Ha criticato la dirigenza per aver fatto pressione sui dipendenti e creato una cultura di punizione. L’intensità del lavoro è brutale. I permessi per malattia vengono spesso messi in discussione per spingere i lavoratori a dimettersi.
Una tattica comune: licenziare i dipendenti durante il periodo di prova. Non sorprende che il turnover sia elevato. I dipendenti di IGM subiscono discriminazioni, intimidazioni e sono costretti a incontri individuali con l’intimidatorio management di Tesla.
Eppure, nonostante tutto questo, IGM vinse le elezioni del consiglio aziendale di Tesla. Nonostante i forti venti contrari, IGM ottenne il 39,4% dei voti e si assicurò 16 seggi su 39. Divenne la forza più forte del consiglio . Immediatamente, chiese condizioni di lavoro più umane.
IGM ha condotto una campagna straordinaria in poco tempo, con una piattaforma chiara e convincente per un lavoro migliore in Tesla. Molti si sono congratulati con loro per la vittoria e molti altri li hanno ringraziati per aver tenuto testa all’azienda.
C’erano nove liste con 234 candidati. La lista dell’IGM si batteva per condizioni di lavoro più sane e prevedibili e per una struttura dei turni più umana.
Prima delle elezioni, persino i principali media tedeschi avevano parlato degli alti tassi di incidenti di Tesla. Le richieste dei lavoratori erano semplici:
- Tempi di ciclo più lunghi sulla linea di montaggio
- Pause adeguate
- Mai più carenza di personale
Molti hanno affermato di non poter più sopportare le condizioni disumane . “Sono entrato tre anni fa… Volevo cambiare le cose. Ma ora sono esausto”, ha detto un lavoratore. In risposta, la macchina delle pubbliche relazioni di Tesla ha cercato di rigirare la storia, mentre la dirigenza ha raddoppiato gli atti di bullismo.
L’azione antisindacale di Tesla ha incluso persino la distribuzione di spille anti-IGM con la scritta “Giga SÌ – sindacato NO”. Una palese violazione del diritto del lavoro tedesco, che vieta l’interferenza del management nelle elezioni comunali. A livello globale, una falsa narrazione dipinge i sindacati come trasgressori della legge. Tesla dimostra che è vero il contrario .
I lavoratori con posizioni sindacali hanno visto la loro vita resa difficile dalla dirigenza di Tesla. Peggio ancora, Elon Musk stesso ha messo in guardia i dipendenti dai contratti collettivi in un discorso a Grünheide. Ha definito i sindacati un ‘”autorità esterna” i cui interessi potrebbero non essere in linea con quelli di Tesla.
Persino Handelsblatt, il quotidiano tedesco più influente a favore delle imprese, ne ha parlato. Anche un ex presidente del consiglio aziendale antisindacale, sostenuto dalla dirigenza, ha attaccato IGM. Ciononostante, il sindacato ha prevalso, emanando un programma in 10 punti :
- Il consiglio d’azienda è al fianco dei lavoratori, senza compromessi.
- Riorganizzare la produzione per garantire condizioni più umane: cicli più lunghi, pause adeguate, personale adeguato.
- Il tuo tempo libero è tutto per te: più di 20 giorni di ferie, weekend programmabili.
- Niente più lavori temporanei, solo lavori a tempo pieno.
- Proteggere i malati: niente pressioni, niente tagli salariali.
- Basta con il nepotismo: promozioni eque, pari opportunità.
- La sicurezza prima di tutto: basta infortuni causati dalla velocità delle Tesla.
- Pari opportunità per tutti, indipendentemente da background, genere o identità.
- Libertà di espressione: basta con la repressione delle critiche.
- Un contratto collettivo: retribuzione migliore, orario di lavoro più breve, più tempo libero.
Tutto ciò sarà garantito da un accordo giuridicamente vincolante tra IGM e Tesla, sostenuto dalla rielezione del consiglio aziendale, resa necessaria dall’aumento della forza lavoro di Tesla a 12.500 unità. IGM ha rispettato le disposizioni del diritto del lavoro tedesco.
Nonostante tutte le proteste antisindacali, le elezioni si sono svolte. I tribunali del lavoro tedeschi avevano già riscontrato gravi violazioni, tra cui la violazione della legge sulla codeterminazione ( Mitbestimmungsgesetz – MitbestG), durante la costituzione del consiglio di sorveglianza.
IGM ha sostenuto i lavoratori Tesla fin dall’inizio, supportando sia lo stabilimento che la sua espansione. Ma insiste affinché le condizioni siano in linea con gli standard dell’industria tedesca.
Per questo, i lavoratori di IGM e Tesla hanno dimostrato incredibile passione e resilienza. Nonostante le pressioni della dirigenza, i lavoratori hanno mantenuto la posizione. Hanno votato. Hanno vinto. Ora , IGM può continuare la sua lotta, non dall’esterno, ma dall’interno del consiglio aziendale . La dirigenza ha provato ogni trucco possibile, e ha perso. I lavoratori e il loro sindacato hanno ottenuto una vittoria decisiva.