| 28/07/10 E-Learning and Safety Training: a Precision Teaching case study in Trenitalia |
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| Inserito da Editor | |
| mercoledì 28 luglio 2010 | |
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28/07/10
E-Learning and Safety Training: a Precision Teaching case study in Trenitalia RIASSUNTO. Nella sicurezza, per molti comportamenti è importante non solo la frequenza (il numero di volte che il comportamento è emesso) ma soprattutto la latenza, ossia il tempo che intercorre tra la presentazione dello stimolo discriminativo e il momento in cui il soggetto agisce. È il concetto di fluency: correttezza e velocità di esecuzione. Nell’articolo si presentano i presupposti teorici dell’evidence based training di sicurezza e i risultati ottenuti in un caso sperimentale all’interno dell’industria ferroviaria. Parole chiave: precision teaching, sicurezza, fluency. ABSTRACT. For many safe behaviors, frequency is important but latency even more. Frequency is the number of times a man behaves in period, latency is measured by the time passed from discriminative stimulus and response. Safety is all about fluency: correctness and speed of response. In this article, authors present pre-requisites of an evidence based training and then a case study in train industry. Key words: precision teaching, safety, fluency. Uno dei cardini della B-BS è la costruzione un ambiente che offra ai lavoratori stimoli discriminativi efficaci per evocare i comportamenti di sicurezza al momento giusto e nel luogo giusto. Chi ha a che fare con la cartellonistica e con la segnaletica stradale, di fatto si occupa di questo aspetto. A che altezza mettere il cartello di stop, un’indicazione o un semaforo è scelta legata alla velocità di percorrenza su quella strada. Da un punto di vista comportamentale, nella viabilità ci sono diversi aspetti migliorabili. Per esempio, un cartello che indica all’autista la fine di un limite di velocità (Figura 1), non dice all’autista qual è il limite attualmente in vigore su quella strada. Chi obbietta che l’autista dovrebbe saperlo, non riuscirà comunque mai a dimostrare che - a parità di numero di cartelli - un segnale di limite 90 km/h contiene molte più informazioni. Una volta che un ambiente di lavoro presenta i migliori cartelli nei luoghi e tempi appropriati, rimane il problema di insegnare a chi li vede a capire che cosa quei cartelli significhino e che comportamenti adottare. segue su fonte sicurezzaonline.it |
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